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EL
METRO DE PARIS
El metro es el mejor sistema con diferencia para
moverse
por Paris, ya que el metro parisino es rápido,
existen numerosas líneas y además las estaciones
están próximas entre sí, con lo cual vayamos donde
vayamos siempre tendremos cerca una estación de
metro.
El inconveniente del
metro de París es que es bastante sucio y en muchos
sitios el olor a cloaca lo invade todo dando a sus
pasillos un aspecto más propio de unas catacumbas que
los de un medio de transporte público. El servicio
comienza a las 5 h de la mañana, y acaba a la 1 h.
En cuanto a la
comodidad, va un poco en función de la línea que
cojamos. Por lo general los vagones, sean antiguos o
nuevos están pensados para ir de pie y que alberguen a
gran cantidad de personas, aunque en los menos modernos
hay varios asientos abatibles que se pueden utilizar
solo si el vagón no se empieza a llenar, en cuyo caso
deberemos levantarnos e ir de pie (los parisinos cumplen
a rajatabla esta norma, y de hecho si alguien sigue
sentado mientras los demás van apretados casi siempre
se le suele llamar la atención para que se levante y
prime la comodidad de la mayoría).
Curiosidades
del metro de Paris
- Las líneas más modernas, caso por ejemplo de la línea
1, que es muy utilizada por los turistas porque saliendo
de la Defense para en el
Arco del
Triunfo, Campos
Elíseos (3 paradas), Concorde, Tullerías y
Museo
del Louvre, existe un sistema para que podamos
tener cobertura en el móvil, por lo que no debemos
sorprendernos si a nuestro lado alguien habla por su
teléfono o de repente el nuestro se pone a sonar. En
realidad la mayoría de lineas tienen este práctico
servicio.
- Animales
en el metro: no debe
sorprendernos encontrarnos con perros en el metro, ya
que aunque no es muy habitual y en teoría ahora no
está permitido, es una práctica habitual sobretodo si
el perro tiene un tamaño pequeño. Animales domésticos
aparte, el metro de Paris está infestado de ratones, y
no resulta extraño ver algunas ratas, si bien el hecho
de que gran número de estaciones estén en obras al
estar sufriendo una profunda y necesaria remodelación
puede explicar este hecho.
- Vías
electrificadas. Si por lo que
sea mientras esperamos al tren se nos cae algo en la
vía no es muy recomendable bajar a por ello; las vías
están electrificadas, así que lo mejor sería ir a la
salida a buscar a cualquier empleado a ver si nos pueden
ayudar.
- Mala
señalización en los transbordos. Inexplicable y
realmente decepcionante es la mala señalización de los
transbordos, con carteles colocados en lugares
invisibles, dos carteles señalando direcciones opuestas
para un mismo destino, carteles indicándonos caminos
cuyos pasillos acaban en una pared o simplemente
ausencia total de carteles y señalización. Sin duda
algo que una capital como París no debería permitirse.
A destacar el laberinto de Chatêlet-Les Halles, donde
ir de alguna línea de metro a otra puede convertirse en
toda una aventura, pudiendo pasar varias veces por el
mismo sitio.
Típica estación de metro de Paris
Opciones de billetes
A la hora de comprar los
tickets o billetes, tenemos diversas opciones, ya que
podemos coger cartas que nos permitirán utilizar el Transporte
Público Parisino con total libertad cuantas veces
queramos por un fin de semana, una semana o varios
días, aunque por lo general compensa mucho más comprar
billetes de 10 en 10 en el metro (nos darán 10
billetes de un solo uso y no uno que podamos usar 10
veces como en la mayoría de ciudades europeas, pero
sale más barato que comprarlos por separado) por 10,50
€, y nos valdrán para el RER (con un solo
ticket podemos hacer transborde entre metro y RER
como si de una línea más de metro se tratara) y autobús
además (solo para zonas 1 y 2 en ambos casos). Existen
tambien abonos semanales y mensuales. Los
mensuales evidentemente cubren la totalidad del mes, y
los semanales una semana, pero ojo, no es una semana
desde que compramos en billete, sino una semana que va
de lunes a domingo, con lo cual si estamos a miércoles
o jueves no merece en absoluto la pena coger esta
opción a no ser que nos pensemos pasar el día saliendo
y entrando del metro. Por supuesto, tanto estos abonos,
al igual que los carnets (un carnet es el nombre
que se le da al pack de 10 tickets sencillos), valen
para los distintos medios de transporte de Paris.
Plano
del metro de Paris
El
siguiente enlace lleva al plano de metro
de Paris
Otros medios de transporte en Paris:
